近日，工業和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍，以及工業和信息化部新聞發言人、信息通信管理局局長趙志國，運行監測協調局負責人陶青出席國務院新聞發布會介紹2022年工業和信息化發展情況，并答記者問，發布會涉及新能源及“雙碳”目標的相關內容摘錄如下。
近年來，我國的新能源汽車產業保持了較快發展勢頭，能否介紹一下2022年的主要情況？下一步，工信部將采取哪些措施來促進新能源汽車產業的高質量發展？
工業和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍：新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，目前各國發展都比較快，也是減排的重要選擇。2022年是我國新能源汽車發展又一個豐收年，主要體現在以下幾個方面。
一是市場規模全球領先。全年新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一；新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。這個數據還是很喜人的，新能源汽車發展勢頭還是非常強勁的。
二是關鍵技術有效突破。量產動力電池單體能量密度達到300瓦時/公斤，處于國際領先水平。驅動電機的峰值功率密度超過4.8千瓦/公斤，最高轉速達到1.6萬轉/分鐘，這些指標表明我們的關鍵組件部件水平得到了大幅提升。特別是在激光雷達、人工智能芯片、智能座艙等方面，技術也得到了較大突破，達到了國際先進水平。
三是品牌競爭力大幅提升。2022年自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到了79.9%，同比提升5.4個百分點；新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前10的企業集團中我國占了3席，動力電池裝機量前10的企業中我國占6席，我們的競爭力和品牌效應逐步顯現出來。
四是配套設施環境日益優化。截至2022年底，全國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座，其中2022年新增充電樁259.3萬個、換電站675座，充換電基礎設施建設速度明顯加快。同時我們累計建立動力電池回收服務網點超過1萬個，基本實現就近回收。
當前，我國新能源汽車已經進入全面市場拓展期，保持了快速增長態勢。后續，我們主要從這幾個方面進一步加強。
一是加強政策供給。會同有關部門建立新能源汽車產業發展協調機制，加強央地協調聯動，特別是推動落實車購稅、車船稅、牌照等有關支持政策。編制好汽車產業綠色發展路線圖，修訂發布“雙積分”管理辦法，適時開展智能網聯汽車準入試點工作。
二是保障穩定運行。進一步研究和明確新能源汽車后續的支持政策，推進換電模式應用和燃料電池汽車示范，特別是啟動公共領域車輛全面電動化先行區城市試點，進一步強化質量品牌建設，穩定消費市場。
三是支持融合創新。發揮龍頭企業和國家制造業創新中心作用，促進大中小企業融通發展，加快新體系電池、車規級芯片，以及車用操作系統等新技術攻關和產業化發展，推進“車路云”一體化發展，推動新能源汽車和能源、交通、信息通信等領域融合創新發展。
四是優化發展環境。嚴格生產準入管理，加強對投資的指導，避免低水平重復建設。統籌利用國內外資源開發和布局，保障好關鍵原材料和零部件的供應。加快制定動力電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系。繼續大力推進充電樁基礎設施的建設，不斷提高使用便利性，更好地為新能源汽車發展提供一個優良的設施和環境。
我國一直堅持走綠色發展道路，尤其是“雙碳”目標提出以來，全社會的綠色低碳轉型進一步加速。請問圍繞工業領域節能降碳和綠色轉型，工信部未來有哪些考慮？
運行監測協調局負責人陶青：工業是國民經濟的主體和增長的引擎，也是推進發展方式綠色轉型的重要戰場。我部深入貫徹落實黨的二十大精神，扎實推進制造業綠色低碳轉型。
一是工業碳達峰行動有序展開。會同發展改革委、生態環境部發布了《工業領域碳達峰實施方案》，統籌制定了工業領域碳達峰時間表和路線圖。
二是工業綠色轉型發展深入推進。落實落細《“十四五”工業綠色發展規劃》，出臺實施能效提升、水效提升、資源綜合利用等一攬子實施方案和行動計劃，制定了《工業節能監察辦法》，組織對3572家重點企業開展節能監察，為124家重點企業、1187家專精特新中小企業開展診斷服務。
三是綠色低碳典型標桿培育壯大，遴選了一批國家級綠色工廠、綠色工業園區、綠色供應鏈企業，培育了99家綠色設計示范企業、282家行業規范條件企業、32家工業廢水循環利用試點企業（園區）。
四是綠色低碳技術推廣應用步伐加快。加大節能、節水、清潔環保和資源綜合利用先進工藝技術裝備推廣應用力度。以線上線下等形式舉辦多種供需對接和技術培訓交流。
下一步，我部將認真貫徹黨的二十大和中央經濟工作會議精神，以實現碳達峰碳中和目標為引領，以推動制造業綠色高質量發展為己任，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，使綠色成為新型工業化基本底色。
一是加快制造業綠色低碳轉型，制定出臺《加快制造業綠色高質量發展指導意見》，明確各項落實舉措，分類指導、分業施策，一體化推進重點行業、園區、企業和地區發展方式綠色低碳轉型。
二是實施工業節能降碳專項行動。全面落實工業領域及重點行業碳達峰實施方案。持續實施國家節能監察，深入開展工業節能診斷服務和節能服務進企業活動。開展一批工業綠色微電網、數字化碳管理體系建設等試點。
三是實施綠色制造推進工程。以創建綠色工廠為載體，加快推進綠色制造體系建設，結合“雙碳”工作新要求，完善評價指標體系。
四是促進資源綜合利用提質增效。開展動力電池回收利用優化提升工程，完善回收利用體系。加強廢鋼、廢紙等再生資源綜合利用行業的規范管理，推動實施汽車產品生產者責任延伸試點，提升復雜難用固廢和新興固廢利用能力。更新發布工業資源綜合利用先進適用技術技術目錄。
五是著力提升工業清潔生產水平。協同推進京津冀、長江經濟帶等地區綠色高質量發展。特別是聚焦鋼鐵、石化化工等重點用水行業，開展工業廢水循環利用試點。
六是培育綠色增長新動能。大力發展綠色環保產業，培育優勢骨干企業。健全綠色轉型促進機制，引導財政金融資源加大對制造業綠色發展的支持力度。
加快發展綠色能源裝備產業是鍛造新的綠色低碳產業競爭優勢的重要方向之一。請問，2022年綠色能源裝備發展情況如何？下一步還有哪些舉措推動綠色能源裝備產業發展？
運行監測協調局負責人陶青：發展綠色能源裝備產業是推動綠色低碳發展、實現雙碳目標的重要舉措。近年來，工業和信息化部會同相關部門，發布實施了《工業能效提升行動計劃》，大力發展綠色能源裝備產業。
一是加快推廣高效節能裝備。遴選發布了國家工業和信息化領域節能技術裝備推薦目錄，加快推廣133項高效電機、變壓器、壓縮機、風機等節能裝備。
二是打造光伏、風電等可再生能源和鋰離子電池全產業鏈制造能力和優勢產能。截至2022年底，我國自主研發的硅異質結電池光電轉換效率國際領先。我國風電機組產量占全球的三分之二，單機容量不斷增大，最新的陸上風電機組已經達到6兆瓦以上。2022年我國風電、光伏新增裝機在1.2億千瓦以上，累計裝機已經超過7億千瓦，帶動可再生能源裝機超過12億千瓦。
下一步，我們將堅持“雙碳”目標，落實電機、變壓器能效提升計劃，組織制定國家工業和信息化領域節能技術裝備目錄，開展“節能服務進企業”系列主題活動，加快發展風、光、水、氫能、儲能等領域的綠色能源裝備和能源電子產業，推動綠色低碳發展邁上新臺階，為促進經濟社會發展全面綠色轉型作出積極貢獻。
來源：國務院新聞辦
