【經(jīng)濟界面】
向“碳達峰”“碳中和”目標疾行,這是一場新技術(shù)新市場競爭的激烈賽跑——
積極行動,邁向“3060”雙碳目標
光明日報記者 張翼
實現(xiàn)碳達峰、碳中和是經(jīng)濟社會一場廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革。碳達峰、碳中和“3060”目標開啟了低碳新時代,也如同一根具有非凡力量的“指揮棒”,正在帶動整個社會的巨大熱情,并成為社會轉(zhuǎn)型的巨大動力。政府機構(gòu)、專家學者、企業(yè)決策者紛紛為這個目標而積極行動,出臺政策、投身研究、投資布局。
如何迎接歷史性機遇?在邁向碳達峰和碳中和的道路上還有哪些挑戰(zhàn)?如何通過創(chuàng)新、科技以及市場化手段實現(xiàn)碳中和?“3060”目標帶來的變革超出想象,許多顛覆性的“重新定義”正在發(fā)生,中國將用切實的行動兌現(xiàn)承諾,實現(xiàn)清潔低碳的目標。
白鶴灘水電站大壩日前全線澆筑到頂。新華社發(fā)
加速向清潔能源“切換頻道”
我國提出,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和,被稱作碳達峰、碳中和“3060”目標。
隨著“3060”目標的提出,多家能源央企規(guī)劃了自身實現(xiàn)碳中和的時間表和路線圖,紛紛加速向清潔能源“切換頻道”。三峽集團確定2040年實現(xiàn)碳中和;國家能源集團提出,可再生能源新增裝機達到7000—8000萬千瓦;大唐集團表示,到2025年,非化石能源裝機超過50%,提前5年實現(xiàn)碳達峰;華能集團將全力打造新能源、核電、水電三大支撐,積極實施減煤減碳……
上海車展上新能源車型受關(guān)注。新華社發(fā)
打造“中國第一大氫能公司”——今年4月13日,中國石化董事長張玉卓對外公布了一個新的大目標。在走向“碳中和”目標大背景下,氫能被業(yè)界視為終極清潔能源,各大企業(yè)紛紛走馬上陣,目前開展氫能相關(guān)業(yè)務或布局的中央企業(yè)已有26家。
數(shù)據(jù)顯示,目前,全世界只有500多座加氫站,中國正在運行的加氫站有100多座,其中中國石化加氫站有10座在運行。“十四五”期間,中國石化提出要在五年內(nèi)建1000座加氫站。
江蘇省宿遷市泗洪縣天崗湖鄉(xiāng)岸上麥浪滾滾、風車林立。張連華攝/光明圖片
圍繞打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司的愿景目標,中國石化提出,堅定不移邁向凈零排放,“十四五”期間將布局7000座分布式光伏發(fā)電站點,目前已在海南、廣東、廣西、云南等地布局建設(shè)了160座光伏發(fā)電站點。加快打造“油氣氫電服”綜合能源服務商,力爭在2050年比國家目標提前10年實現(xiàn)碳中和。
無獨有偶,6月3日,中國石油發(fā)布《2020年環(huán)境保護公報》。公報顯示,中國石油2020年天然氣產(chǎn)量當量占比首次突破50%。“氣超油”的實質(zhì)是清潔能源在我國一次能源結(jié)構(gòu)中的占比提升,為加快經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型和清潔能源替代步伐提供了支撐。
同時,中國石油將新能源擺到更加突出的位置,一座座加氫站建成投運,多能互補新格局正在形成。
“未來5至10年是實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要窗口期。”中國石油董事長戴厚良對未來的判斷是:國際能源供需格局加快調(diào)整,綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為新的共識,新能源發(fā)展進入活躍期,數(shù)字化智能化技術(shù)推動行業(yè)重塑。
中國石油提出,大力實施“創(chuàng)新、資源、市場、國際化、綠色低碳”五大戰(zhàn)略,抓住能源行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展機遇,積極布局清潔生產(chǎn)和綠色低碳的商業(yè)模式,按照“清潔替代、戰(zhàn)略接替、綠色轉(zhuǎn)型”三步走總體部署,力爭2025年左右實現(xiàn)碳達峰,2050年左右實現(xiàn)“近零”排放。
“一場由基于化石能源的現(xiàn)有系統(tǒng)快速向基于非化石能源的零碳能源轉(zhuǎn)型的全面競賽正在加快。我國要抓住低碳轉(zhuǎn)型帶來的創(chuàng)新發(fā)展機遇。”國家發(fā)改委能源研究所原所長、國家氣候變化專家委員會委員周大地在第五屆能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應用高峰論壇上指出,在“十四五”期間提前實現(xiàn)碳達峰的關(guān)鍵在于盡快采取低碳轉(zhuǎn)型行動,不能拖延傳統(tǒng)高碳擴張的轉(zhuǎn)型,更不能盲目沖高碳排放。
保障新能源高水平消納利用
全球范圍內(nèi),目前幾十個國家出臺了禁售燃油車政策甚至時間表。“車道”在變,新能源汽車正站在風口。今年前5個月,我國汽車市場繼續(xù)較快增長,新能源汽車表現(xiàn)亮眼。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,1-5月新能源汽車銷量95萬輛,同比增長2.2倍,比2019年同期增長94.2%。同時,各方資本紛紛入局搶灘新能能源汽車市場。
電動車是不是真的零排放、無污染?這是新能源汽車領(lǐng)域一個敏感的話題,在國內(nèi)國外都引發(fā)熱烈討論和關(guān)注。專家普遍認為,必須要對能源生產(chǎn)過程和汽車生產(chǎn)過程全生命周期做排放評估,才能夠科學評價電動汽車是否清潔。
由于目前電動汽車的電力生產(chǎn)源頭主要來自以煤炭為主的火力發(fā)電,會產(chǎn)生煙塵、硫化物,以及較高的碳排放,加之電動汽車本身產(chǎn)品的生產(chǎn)過程存在若干排放,不少聲音認為使用火電的電動汽車依舊不環(huán)保,只是把分散式的燃燒統(tǒng)一化了,治標不治本。
在“3060”碳達峰碳中和目標下,我國到2030年非化石能源占一次能源消費比重達到25%左右,風電和太陽能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上。“實現(xiàn)碳達峰碳中和的戰(zhàn)略目標,我們要推動新能源成為電力供應主體,所以要構(gòu)建新型電力系統(tǒng),多措并舉保障新能源高水平的消納利用。”國家能源局局長章建華指出。
未來,新能源汽車將因為成為新能源發(fā)電的載體而成為真正清潔的產(chǎn)品,汽車的屬性也將進一步進化為移動的新能源儲能裝置。“電力系統(tǒng)給電動汽車充電,看似是一個供電任務,但通過技術(shù)的發(fā)展包括采取經(jīng)濟性措施,完全可以讓電動汽車促進系統(tǒng)能力提升。”章建華表示:“電動汽車在低谷時,系統(tǒng)給它充電;在用電高峰,讓電動汽車給系統(tǒng)放電。一輛電動汽車就可能成為電力系統(tǒng)的一個儲能裝置。如果有成千上萬大規(guī)模的電動汽車,那對系統(tǒng)是非常有利的因素。未來,我國將加快儲能的規(guī)模化發(fā)展,推動電力系統(tǒng)全面數(shù)字化,構(gòu)建高效、智慧的調(diào)度運行體系,加快推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”
落實替代行動保證能源安全
“碳中和”意味著一個以化石能源為主的發(fā)展時代結(jié)束,一個全新的綠色發(fā)展時代開始。可再生能源將從能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的生力軍成長為碳達峰碳中和的主力軍。到“十四五”末,預計風光水等可再生能源在全社會用電量增量中的比重將達到三分之二左右,在一次能源消費增量中的比重將超過50%。
然而,新能源存在一定靠天吃飯的特性,如何保證未來能源安全?
“‘十四五’”期間可再生能源發(fā)展的邊界條件、發(fā)展邏輯以及發(fā)展機制都將發(fā)生一系列重大變化。”國家能源局新能源和可再生能源司司長李創(chuàng)軍指出,未來要統(tǒng)籌優(yōu)化新能源開發(fā)布局,大力提升電力系統(tǒng)的靈活調(diào)節(jié)能力,構(gòu)建新能源消納長效機制。
“要構(gòu)建新型電力系統(tǒng),提供靈活調(diào)節(jié)能力,使新能源更好地消納。在發(fā)電側(cè),加強火電靈活性改造,包括推動抽水蓄能電站、天然氣調(diào)峰電站的建設(shè)。”章建華指出,在電網(wǎng)側(cè),加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升資源優(yōu)化配置能力,特別要發(fā)揮大電網(wǎng)資源互濟的作用。在用戶側(cè),推進終端電能替代特別是綠色電能替代,提高需求側(cè)響應能力。
國家能源局提出,將制定更加積極的新能源發(fā)展目標,加快實施可再生能源替代行動,著力提升新能源消納和存儲能力,積極構(gòu)建新能源為主體的新型電力系統(tǒng),健全完善有利于全社會共同開發(fā)利用可再生能源的體制機制和政策體系,為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系提供堅強保障。
電力領(lǐng)域重點企業(yè)積極行動,以高新科技破解可再生能源發(fā)展面臨的“瓶頸”。截至2020年年底,國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)并網(wǎng)新能源裝機達到4.5億千瓦、占全國新能源總裝機的85%,新能源利用率達到97.1%,全面完成了國家清潔能源消納三年行動計劃目標。“實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標,發(fā)展新能源、推進能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵。”國家電網(wǎng)公司董事長、黨組書記辛保安指出。
實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場硬仗,實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型無疑更是一場新技術(shù)、新市場競爭性的激烈賽跑。
鏈接
專家:“雙碳”目標引領(lǐng)未來經(jīng)濟發(fā)展模式變革
光明日報記者 張翼整理
【“雙碳”目標】
2020年9月,習近平主席在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上宣布:中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。
2020年12月,習近平主席在氣候雄心峰會上進一步宣布:到2030年,中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右,森林蓄積量將比2005年增加60億立方米,風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上。
“碳中和”一般是指實現(xiàn)全部溫室氣體凈零排放,即溫室氣體源的排放和匯的吸收平衡。而當前大多數(shù)國家每年源的排放遠高于新增匯的吸收,因此,實現(xiàn)長期碳中和目標的主要對策是減排,特別是能源系統(tǒng)要實現(xiàn)自身二氧化碳的凈零排放。
世界范圍內(nèi)應對氣候變化形勢日益緊迫,全球多個國家都已樹立了長期碳中和目標的導向。這樣的趨勢將加劇世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟技術(shù)革命性變革,重塑大國競爭格局,也將改變國際經(jīng)濟貿(mào)易規(guī)則和企業(yè)發(fā)展業(yè)態(tài)。
【專家觀點】
國家氣候變化專家委員會副主任何建坤:
新的氣候目標將成為一個長期的戰(zhàn)略性導向,引發(fā)未來經(jīng)濟發(fā)展模式的根本性變革。“碳達峰”指的是二氧化碳排放總量出現(xiàn)拐點并在此后開始下降,也就是為控制二氧化碳排放總量由增到減設(shè)定了確定的時間點。意味著2030年前,煤炭、石油等排放二氧化碳的化石能源的消費總體上不再增長,將以目標導向倒逼經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和新能源的利用。二氧化碳排放要迅速轉(zhuǎn)為持續(xù)快速下降趨勢,再經(jīng)過30年的努力,力爭實現(xiàn)“碳中和”。實現(xiàn)的路徑是強化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級與節(jié)能提效,加快能源低碳、零碳化轉(zhuǎn)型,并通過增加碳匯,即通過植樹造林、森林管理、植被恢復等措施,利用植物光合作用吸收大氣中的二氧化碳,并將其固定在植被和土壤中,從而通過減少溫室氣體在大氣中濃度的過程、活動或機制等形式,實現(xiàn)人為活動溫室氣體的凈零排放。
調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)主要是節(jié)能,調(diào)整能源結(jié)構(gòu)則主要是大力發(fā)展低碳的清潔能源。一方面通過大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟、高新科技產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè),抑制煤電、鋼鐵、建材等高耗能重化工業(yè)的產(chǎn)能擴張。同時,通過產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,推廣先進節(jié)能技術(shù),提高能效,實現(xiàn)技術(shù)節(jié)能;另一方面,則要通過加快發(fā)展新能源和可再生能源,優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。
我國更新并強化應對氣候變化國家自主貢獻(NDC)目標,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放下降幅度、非化石能源占一次能源消費比重都有約5個百分點的提高,意味著“十四五”和“十五五”期間,要通過行之有效的舉措減少乃至抵消由于經(jīng)濟增長帶來的碳排放增加。任務非常艱巨,必須要抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案,支持有條件的地方率先達峰。
應對氣候變化危機的核心是減少溫室氣體的排放,節(jié)能綠色低碳是世界發(fā)展的趨勢和未來。2030年前實現(xiàn)碳達峰,“十四五“期間要強化非化石能源占比、GDP碳強度下降指標,對社會展現(xiàn)強烈的低碳轉(zhuǎn)型的信號和政策導向。2030年前實現(xiàn)碳達峰,是在長期碳中和目標導向下的階段性目標,碳達峰時間越早,峰值排放量越低,越有利于實現(xiàn)長期碳中和目標。
《光明日報》( 2021年06月19日 05版)
來源:光明網(wǎng)-《光明日報》
山東發(fā)展投資控股集團有限公司 Copyright 2019 All rights reserved 魯ICP備 16018610號
地址:山東省濟南市歷下區(qū)海右路與辛公北街交匯處山東發(fā)展大廈 技術(shù)支持: zlxk